|
SsangYongs
Kyron is nog maar net in zijn derde levensjaar
maar dit betekent niet dat er geen ruimte is
voor doelgerichte verbeteringen. Zowel het
uiterlijk als het binnenwerk van de populaire SUV werden aangepast. De New Kyron combineert
sportiviteit met een zeer hoog comfortniveau en
een luxe die bij de meeste klasse wagens past.
Vanaf nu komt daar een dynamischer uiterlijk en
een nog vollediger uitrusting bij.
Design
Exterieur
De voorzijde van
de Kyron oogt stijlvoller dan ooit. Met nieuwe
vloeiende lijnen, een gechromeerd
radiatorrooster, andere kop- en mistlampen, een
sportiever ogende luchtinlaat en een bumper in
twee kleurtonen, ziet de New Kyron er
dynamischer én eleganter uit.
De verbeteringen
aan het uiterlijk beperken zich echter niet tot
de voorzijde van de New Kyron. Aan de zijkant
maken details als de tweekleurige
bodembeschermer, de nieuwe knipperlichten,
handvaten en spiegels en een dakrail het
verschil. In profiel ziet de New Kyron er
sportief en tegelijk stijlvol uit.
Achteraan kunnen
we zelfs niet van detailwijzigingen spreken.
Vergeleken met het vorige model heeft de New
Kyron een grotere achterruit, een nieuwe
eendelige zwarte spoiler met geïntegreerd
stoplicht, een geïntegreerde antenne en
opvallende brede achterlichten. Het
totaalresultaat is een Sports Action Vehicle dat
meer klasse en sportiviteit uitstraalt en toch
een uitgesproken maar tijdloos design meekreeg.
De nieuwe Kyron is
een indrukwekkende verschijning met een totale
lengte van 4,66 meter.
Interieur
Het interieur
weerspiegelt net zoals het nieuwe koetswerk de
ziel van de Kyron: het is stijlvol én sportief.
Er werd veel zwart gebruikt in de afwerking en
het volledig nieuwe dashboard kreeg een oranje
verlichting mee. Ook in de andere
afleesapparatuur komt het zachte oranje
duidelijk terug. Het zorgt voor een betere
afleesbaarheid en een rustgevende sfeer in de
wagen. Het zwarte interieur wordt op een aantal
plaatsen afgewisseld met grijze accenten.
Wie nog meer
afwisseling wil, kan voortaan op alle modellen
ook kiezen voor een beige interieur. Het
verstelbare stuur is voortaan bekrachtigd met
een snelheidsgevoelige servo besturing.
Een modern design
interieur met een hoogwaardige afwerking en een
uitzonderlijk niveau van luxe, kenmerken de
binnenkant van de Kyron. De bedieningsorganen
zijn helemaal rond de bestuurder ontworpen zodat
rijden met het grootste gemak verloopt. De
bestuurder heeft alle belangrijke functies
meteen binnen handbereik, op de middenconsole of
via de bedieningshendels op het stuur.
Performance
Het hart
van de New Kyron
De basisversie van
de New Kyron wordt aangedreven door een 2.0 Xdi
common rail turbodieselmotor. Die is
tegelijkertijd milieuvriendelijk, sterk en
zuinig. Er zijn twee transmissies leverbaar:
standaard een handgeschakelde
vijfversnellingsbak en in optie een, van
Mercedes-Benz afkomstige, vijftrapsautomaat met
tiptronic-functie.
De SsangYong Kyron
M 200 Xdi beschikt over een sterke en zuinige
twee liter dieselmotor, die voorzien is van
common-rail injectie van de derde generatie. De
brandstof wordt voor iedere cilinder
afzonderlijk zeer nauwkeurig gedoseerd. Zo krijg
je een hoog vermogen en vooral een rustige en
geluidsarme loop.
De combinatie van
uitlaatgasrecirculatie (EGR) en een intercooler
pakt de vorming van schadelijke stikstofoxiden
bij de bron aan. Het resultaat is een motor die
garant staat voor zeer lage emissies en een
gestegen vermogen van 141 pk (105 kW) bij 4.000
tpm. Het nuttige koppel ligt verspreid over het
breedste toerentalbereik in zijn klasse.
Binnenkort is de
New Kyron ook beschikbaar met een 270 Xdi
diesel, een motor die tot voor kort enkel dienst
deed in de Rexton. Deze krachtige 2.7 levert
maar liefst 165 pk bij 4.000 rpm en een koppel
van 340 Nm. Genoeg om in 12,8 seconden van 0
naar 100 km per uur te sprinten.
Technologie
Veiligheid
De Kyron kan een
voorbeeldfunctie vervullen als het gaat om
veiligheid. Niets werd aan het toeval
overgelaten. Airbags en gordijnairbags
beschermen alle inzittenden in het geval van een
aanrijding, terwijl het standaard ESP
(Electronic Stability Program: een veelomvattend
elektronisch veiligheidssysteem dat continu
waakt over de stabiliteit van de auto en zonodig
ingrijpt door het motorvermogen te reduceren of
wielen af te remmen) ongevallen kan helpen
voorkomen.
In het voortaan
standaard gemonteerde ESP, vallen drie
onderdelen op die wat meer uitleg verdienen: ARP
(Active Rollover Protection), BAS (Brake Assist)
en HDC (Hill Descent Control). Bij ARP grijpt
het veiligheidssysteem in zodra het voertuig
dreigt te kantelen. Bij BAS signaleert het
systeem via een sensor in het rempedaal
nauwkeurig of de bestuurder een noodstop maakt
(in dat het geval vergroot het
veiligheidssysteem de remkracht), terwijl HDC
een voorziening is die heel goed van pas komt
als een weg steil naar beneden gaat. Zodra de
auto een helling afrijdt, beperkt HDC de
snelheid door automatisch te remmen.
De Kyron is
standaard uitgevoerd met twee airbags die
bestuurder en bijrijder veilig opvangen bij een
frontale botsing. In de Kyron M200 Xdi s zijn
bovendien gordijnairbags extra te bestellen, die
nog eens extra bescherming bieden bij een
aanrijding van opzij.
|
U
rijdt al Kyron vanaf NAF 59.900,00 *
